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90后是目前当之无愧的购车主力,他们的购车理念中既存在理性又存在感性,在有限的经济条件内想尽可能的展示个性,这成了各大汽车厂商设计师焦头烂额的难题。作为典型的国民汽车品牌哈弗携手自己旗下的哈弗F7x顶了上来,依靠丰富的配置和亲民的定价深受各种年轻消费者好评。在2019年,哈弗F7x在长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产并在海外上市,完成了从国内畅销到出口国外的稳步上升。
看过B站的朋友们都应该清楚,俄罗斯的大叔们都是性情非常火爆的,作为人们常说“战斗民族”,开车途中一点小事就会点燃他们的路怒症大打一场,甚至敢和狗熊互殴,令人好奇的是,同为主打运动风格的哈弗F7x能与他们产生什么“共鸣”呢?事实上哈弗F7x在俄罗斯市场也有不错的销量,看来轿跑式的风格为它提高了不少人气。
最近一个钟爱性能车的俄罗斯网友制作了一组哈弗F7x的运动版渲染图,新车使用了特别订制的运动包围,能展现出更强的战斗气息,不知道哈弗厂家看到这组渲染图会不会考虑请他来当外观设计师。
外观部分,新车保留了经典的六边形大嘴格栅,为了增强运动感,格栅部分全部采用熏黑涂装。保险杠部分则采用了尺寸非常夸张的三段式镂空装饰,正中央为六边形的下格栅,尺寸甚至逼近了前格栅,以此呈现出更磅礴的气势。左右雾灯区域的灯组被取消,取而代之的是熏黑式的菱形网格填充,为了不让这部分太过单调,俄罗斯网友还“贴心”的为它设计了亮黑色C型獠牙装饰,增加了层次感。
网友选择的车身的颜色也非常符合这套设计,战斗灰毫无疑问更能激起人们对驾驶的渴望。车窗边框进行了熏黑处理,但没有使用隐私玻璃,算是一点小小的遗憾。对于哈弗F7x来说侧面已经足够漂亮,新车还在翼子板处增加了额外的黑色三角形“鲨鱼腮”装饰,车顶两侧贴合了两条镀铬装饰带,搭配上超大尺寸的“鸟巢”轮圈,是不是有一种直逼“宝马X6M”的既视感?
设计最成功的在于尾部,首先车尾的末端加入了一条并不夸张的尾翼点缀,车尾下方将黑色的使用运用到了极致,大面积的亮黑色扰流板覆盖,两侧是双边双出的熏黑尾喉,仿佛隔着图片就能听到它雄厚的排气声音。尾灯方面没有变化,但是如果能换装成黑色底色的尾灯效果应该更好。
水滴观点:
“战斗民族”版的哈弗F7x确实非常激进,相信此图一出不少轿跑SUV的爱好者都要点赞了。至于哈弗未来会不会采纳这套假想图,我们还得静待佳音。对于改装爱好者们来说目前确实是一个春天,中国在“肉眼可见”的逐渐放宽汽车改装政策,在国家颁布的文件中明确表示要积极发展汽车改装相关产业,另外各种汽车改装品牌和展览也在最近声名鹊起,未来改装文化兴起指日可待。如果真的有F7x的车主想要即刻拥有这套包围也不是没有办法,花些钱订做一套就可以了,记得改装完毕后要到车管所备案哦!
文/赵思蒙
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Hi,智白嗲们
最近,摩尔被 朋友圈 被一条新闻刷屏——超级富豪阿布拉莫维奇的前妻达莎·朱可娃订婚了!
如果你问我达莎·朱可娃是谁,我会告诉你 朱可娃是俄罗斯第一名媛,擅长收集顶级男神和顶级艺术品 。
她父亲是俄罗斯石油大亨朱可夫;前男友是战胜过费德勒的网坛前世界第一萨芬;前夫是英国切尔西足球俱乐部老板阿布拉莫维奇;此次的订婚对象是船王之后塔夫罗斯·尼阿乔斯三世
说起这位塔夫罗斯·尼阿乔斯三世来头可不小!家里是船运世家,爷爷是世界七大船王之一的塔夫罗斯·尼阿乔斯。
船王塔夫罗斯·尼阿乔斯
除了船运,尼阿乔斯家族另一项赫赫有名的投资就是艺术品收藏。从上世纪五十年代中期到六十年代,船王收藏了许多包括塞尚、德加、莫奈、高更等印象派大家在内的作品,并且还是全球拥有梵·高画作最多的私人收藏家。
梵·高的名作《割耳后的自画像》就是由他们家收藏
这样家世背景下的三世少爷,交往过的女友都是 圈子 里的顶级女神。
比如 奥尔森三姐妹 之一的玛丽-凯特·奥尔森;
美国名媛帕里斯·希尔顿;
澳大利亚超模杰西卡·哈特。
三世少爷不仅是富三代,收藏家三代,还是妥妥的女神收割机。再回过头看我们这位擅长收集顶级男神和艺术品的朱可娃,两人简直是高手遇高手,天作之合。
今天我们就来聊聊这位爱情 赛过偶像剧,事业赛过职场剧 的俄罗斯第一名媛。
达莎 · 俄罗斯第一超模 · 朱可娃
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达莎·朱可娃, 198 1年生于莫斯科,父亲是俄罗斯石油大亨亚历山大·拉德金·朱可夫,母亲是分子生物学家,退休前任教于UCLA。
三岁父母离异,十岁随母亲来到美国,之后进入加州大学圣芭芭拉分校获得了斯拉夫研究与文学的学位。
大学毕业后进入伦敦大学念自然疗法药学,同时期在父亲的帮助下打入伦敦名媛圈,之后朱可娃索性中断学业转而专心在名媛圈发展。尽管,一度只是一个名不见经传的社交小花。
虽然庙小,但好在朱可娃“经”还不错。算不上是俄式的大美人,但身上却有一种淡淡的知性感,加上恰到好处的厚嘴唇,让朱可娃笑起来温和解腻,表情收敛起来又有一丝性感。再加上从小接受到母亲的高知分子教养,说朱可娃是兼具美貌与智慧,绝对不算夸大。
朱可娃作为名媛真正被大众所知,是因为她和当时俄罗斯如日中天的网球名将萨芬的恋情曝光。萨芬闻名于媒体圈有两大“法宝”,一是网球,二是女人。
在网球界,萨芬是战胜过费德勒拿下大满贯冠军的 网球沙皇 ,也是因火爆脾气创下一年内摔烂87支球拍记录的金酸梅获得者。对于女人,他则是能大言不惭说“女人的保鲜期只有一周”的情场大浪子。
但就是这样一个脾气火爆、对女性没有持久专注力的浪子,却在遇到朱可娃后变得收心起来。不再去夜店,一心只在朱可娃身上,接受采访还不时把她挂在嘴边。但两人最后还是因为性格磨合问题,在交往一年多后分手。
和萨芬恋情结束后, 朱可娃遇见了人生中最重要之一的男人——罗曼·阿布拉莫维奇。
阿布拉莫维奇,这个名字在商界、政界和 体育 界是有如神一般的存在。
他是靠石油发家的 俄罗斯超级寡头 ,也是英国著名切尔西足球俱乐部的老板,因各种原因加入以色列国籍后,轻松成为 以色列首富 。
朱可娃和阿布相差15岁,2005年相识于朱可娃父亲的新年 派对 上,之后两人恋情火速升温。
当时还处在已婚状态的阿布为了这段恋情,花了两年时间和妻子打离婚官司,最终出了 10亿英镑(相当于90亿人民币) 的分手费给妻子。这笔分手费在当时堪称 全球最贵离婚分手费 。
不过,这个纪录已经被亚马逊创始人高达 144 0亿美元的离婚案 打破了。
阿布和前妻
在一起后两人并没有高调示人,狗仔一度不知道他们已经结婚生子,直到第二个孩子出生很久后才后知后觉反应过来,而这时距离两人相恋结婚已有6年。
能驯服花心、火爆的网球沙皇萨芬,又能让寡头阿布豪掷90亿英镑分手费离婚,还能让“女神收割机”三世少爷靠岸订婚,这样的朱可娃绝对不只是一个含着金汤钥匙的名媛那么简单。
名媛的光鲜外表背后是她的智慧和野心。就像网上一位艺术博主在评论朱可娃时说的那样, “战斗民族的女儿,就算是含着金汤钥匙出生,汤匙里也必须还含着一口伏特加。 ”
不能忽视的超级It Girl
在名为《俄罗斯风格》的一书中,作者Evelina Khromtchenko以26个英文字母为序,依次介绍俄罗斯具有代表性的人物和风貌。
字母“B”代表Ballet(芭蕾),“G”是第一个邀游太空的人Gagarin(加加林),而“Z”则给了达莎·朱可娃(Zhukova),称她是“不能忽视的女人”。
朱可娃的“不能忽视”不在于她出生富有,也不在于能拿得下顶级男神,而是在于她能凭借自己出众的业务能力,在欧美社交圈、 时尚 圈乃至艺术圈做到风生水起。
是女商人的同时,又是潮牌创始人、杂志主编、收藏家、慈善家。
2005年前,朱可娃在世人面前只是一个中规中矩、活在他人光环下的名媛。大家谈论她用的称呼都是“石油大亨朱可夫的女儿”,“萨芬的前女友”,“寡头阿布的现女友”......那时的朱可娃还无法在名利场拥有姓名。
这样状况在2006年发生了改变。朱可娃和闺蜜Christina Tang创建了潮牌Kova&T,专门制作服帖、好穿的乳胶裤袜。
上线之后,迅速爆红并占领市场,还收获了凯特·摩斯、蕾哈娜、奥尔森姐妹这样的明星粉丝。
对于Kova&T的爆红,朱可娃的表现十分淡定,在她看来这只是一次无心插柳柳成荫的结果。“我并无意涉足时装界,只是找不到我想要的衣服”。
所以没过多久朱科娃就宣布她不再涉足Kova&T的一众事务,而这一品牌后来也被Net-A-Porter下架。
朱可娃和Christina Tang,后者的爸爸是创建“Shanghai Tang上海滩”的邓永锵
朱可娃事业真正具有转折性的一年是2008年,这一年可以称之为她真正在艺术圈和 时尚 界站稳脚跟的元年。
这一年六月,她创建的车库博物馆正式开馆;半年多后她被 时尚 杂志《Pop》聘请为杂志主编。
《Pop》杂志是英国的一家 时尚 杂志,由Ashley Heath和Katie Grand于2000年建立。2008年因金融危机亏损严重,主创之一的Katie Grand带着许多老员工离开重新创业。经济和团队人员上的重创使得Pop稀泥一滩。
此时的《Pop》在内容上急需一个新的掌舵人来重振旗鼓。于是另一主创Ashley Heath向朱可娃发出了邀约。在旁人看来,邀请朱可娃担任主编并不是一个上策,因为她并非编辑出身,在这方面的能力可能存在严重缺陷。
但对Ashley Heath来说这些并不是关键,关键的是朱可娃身上有能帮《Pop》打开局面的多元国际化因素。而朱可娃自己,虽然一开始有点吃惊但还是接受了。
出发点很简单,曾经她和朋友就有策划办过杂志,但最后不了了之。因此,当这次机会来临时,她决定真刀真枪地试一次。
上任后的朱可娃把杂志内容聚焦在了艺术、当代文化和一切与流行相关的全球化事物上。
第一期文章朱可娃另辟蹊径,将当时红透半边天的13岁 时尚 博主泰薇·盖文森请来拍摄该期杂志封面。作为 时尚 界的新兴宠儿,泰薇在《Pop》的大片立马收到许多读者和业内人士的好评。
13岁 时尚 博主泰薇·盖文森初登Pop
朱可娃作为《Pop》主编的声势和口碑也由此打开。在这样的势头下,朱可娃带领手下70多个人一起奋战不到半年,使得《Pop》扭亏为平。到了2009年底,杂志每期发行量更是超过8万,并重返最受英国女性喜爱的 时尚 杂志前10名。
俄罗斯当代艺术女沙皇
即使战绩喜人,朱可娃在帮助《Pop》走出困境后,也不再有心恋战。2010年11月,朱可娃从《Pop》辞职并退出了 时尚 圈,然后一门心思扑在了“真爱”——当代艺术上。
对于一个并非艺术专业出身,大多数时间都花在社交和 派对 上的名媛小姐来说,将艺术投资作为自己的职业归宿是不常见的。
当被问到为什么对当代艺术发生兴趣时,朱可娃表示是因为在成长过程中受到了很多父亲的影响。
父亲朱可夫虽然是靠石油起家的大商人,但私底下却非常喜欢建筑和当代艺术,因此家中收藏了许多名画。
从小在这样的环境下耳濡目染,没有系统学习过的朱可娃也对艺术十分了解。再加上成年之后结交的很多朋友都是涉及各个艺术领域的行家,因此朱可娃在这一方面的视野非常宽阔。
对于外界质疑她艺术品位和艺术鉴赏力这件事上,她有句名言:“我不是艺术科班出身,我也记不全每一个艺术家的名字。但对于喜欢的作品,我每一个细节都记得非常清楚。”
朱可娃和她的姐妹团:伊万卡·特朗普 / 小KK
婚后老公阿布在她的影响下,也从以前的买地产、买酒店、买飞机、买球队开始转向国际品艺术拍卖市场。朱可娃的好品味加上阿布的不差钱,两口子在拍卖市场每次都出手不凡。
在2008年5月14日的苏富比拍卖会上,阿布以高价一口气拍下两张名画:弗朗西斯·培根的《三联画 1976》 ,8460万美元 ,创下了当时战前艺术品的成交价纪录;
而另一幅卢西安·佛洛伊德的《沉睡的救济金经理人》,则以 3360万美元 的价格收入囊中,创下了还在世的艺术家作品的成交价纪录。
卢西安·佛洛伊德是当代最有影响力的艺术家,连英国女王都曾是他的模特
一个月之后,阿布出资、朱可娃出力建立的艺术机构“车库”当代文化中心在莫斯科正式开馆,这个展馆也成为俄罗斯第一个当代艺术机构。
关于“车库”创建的初衷,朱可娃在采访中曾提到,因为 历史 原因,俄罗斯很长一段时间都处在文化隔离中,当代艺术的知识完全为空白。
苏联解体后,尽管当代艺术有所发展,但普通人对当代艺术的认知仍然停留在“毕加索”上,而真正对艺术有追求的年轻人则只能通过网络进行了解。
“车库”的馆址选在8500平方米的前Bakhmetyevsky公交车库
所以朱可娃创建“车库”的意义在于,能够让年轻人有途径切身感受到当代艺术的魅力,也让普通俄罗斯人了解除了俄罗斯本土艺术之外,还有哪些不同的艺术声音。
“车库”开幕当天,到场嘉宾有 摩纳哥 公主 夏洛特·卡沙拉基、 雅诗兰黛家族继承人罗纳德·兰黛、全球第三大收藏家史蒂文·科恩、当代顶级艺术家杰夫·昆斯等。
朱可娃纵横名利场多年的人脉可见一斑!
展馆作品则涵盖了弗朗西斯·培根、卢西安·弗洛伊德、里希特到达明·赫斯特、苏伯德·古普塔、莎拉·卢卡斯、安东尼·葛姆雷在内的欧美当代艺术红人的作品。
这些都是朱可娃和阿布两人多年的收藏藏品。妥妥的当代艺术女沙皇啊!
在开幕展中,人们看到了难得一见的俄罗斯概念艺术家llya和Emilia Kabakov的大型装置作品《The Red Wagon》。
艺术家llya和Emilia Kabakov的大型装置作品《The Red Wagon》
紧接着她还策划了摄影展和鞋展,最后连大导演大卫·芬奇和高跟鞋设计师克里斯蒂安·鲁布托都被吸引过来。
导演大卫·芬奇,代表作有《搏击俱乐部》、《七宗罪》、《消失的爱人》
为了更好规划场馆,“车库”从2008年代2015年期间,先后换了三个场地。最终场地是在2015年经由荷兰人库哈斯改建而成,位于高尔基公园内,原址是上世纪六十年代著名的莫斯科四季饭店。
“车库”搬进了永久的家后,正式更名为 “车库”当代艺术博物馆 。属于智白嗲们去俄罗斯旅行必打卡的文青胜地。
搬完家后第一场展览,朱可娃请来了当代艺术的当红辣子鸡草间弥生,向她特别定制了主题为《Guidepost to the Eternal Space》的作品。
这也是草间弥生的俄罗斯首秀,估计乐坏了俄国文青们。
朱可娃的脚步还不止展馆本身,在“车库”建立三年后,她又亲手打造了一本《车库》同名杂志,其内容涵盖 时尚 、艺术、电影、文学诸多方面。
2014年邀请到美国先锋艺术家Jeff Koons为这本杂志创作了他的第一个虚拟艺术作品——Jeff Koons兔女郎
Jeff Koons本人简直是联名款缔造大神,2017年还和LV合作,推出了 Louis Vuitton X Jeff Koons大师系列包包。
“车库”成立到现在,开创了俄罗斯艺术界许多的第一次。从某种意义上说,“车库”充当了俄罗斯当代艺术引路灯。
作为这盏引路灯的掌灯人,朱可娃既是这场艺术运动的启蒙者,也是带领俄罗斯民众拥抱世界艺术的女沙皇。
很多人可能都没有想到,这个曾经顶着父亲、前男友名声登场的达莎·朱可娃,最终会成为玩得了艺术又撩得下汉的俄罗斯第一名媛。
这背后的原因有很多,优渥的家世、身处上流 社会 人际圈、俄罗斯当代艺术市场的空缺.....当然最重要的还是,她自身的艺术天赋和 修养 ,以及对商业的灵敏嗅觉。
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奥迪A4L和丰田凯美瑞都是目前市场上销量非常好的车,而且外观 时尚 动力充足,知名度很高,如果单从品牌的角度考虑,想追求豪华品牌以及更喜欢德系味道,奥迪A4L 2.0T肯定更合适;但是如果综合动力、品控、养车成本而忽略品牌方面,动力方面丰田凯美瑞2.5自然吸气的发动机,虽然逊色一点,不过品控和养车成本方面略有优势,个人认为凯美瑞2.5豪华汽油版更合适。首先外观就无需多言了,两车都很不错,主要从动力、品控和养车成本上看看。
动力如何?各有千秋
凯美瑞2.5汽油版的发动机,热效率达到41%,匹配8档手自一体变速箱,最大功率154kw,最大扭矩250NM,209马力。
奥迪A4L有多个功率版本的,低功率功率110,扭矩270,高功率的则是140和320,以马力衡量时除了顶配的运动版高于凯美瑞,其余两个版本150和190的数据均不如凯美瑞209马力。
在百公里加速方面,奥迪A4L低功率版本是9.2秒,高功率版本7.9秒,根据媒体的实测,凯美瑞的则是9.1秒左右,毕竟涡轮加持,在百公里加速上,凯美瑞跟A4L低功率版本不相上下,与高功率版本的稍有差距, 如果追求加速的乐趣,高功率版本的A4L优于凯美瑞。
在变速箱匹配上,凯美瑞2.5匹配的是8速手自一体变速箱,而奥迪A4L则是7挡双离合变速箱, 不确定换挡的时候双离合是否有顿挫,但明显AT是更好的选择。
品控,省心的丰田
凯美瑞是出自广汽丰田“零缺陷率”工厂,与汉兰达同工厂生产,奥迪A4L在宣传的时候也是号称零缺陷工厂。参考这几年汉兰达在中型SUV中新车质量一直遥遥领先排名第一,同时广汽丰田这些年在销量上一直稳打稳扎,并没有太冒进的追求销量,因为在对销量的盲目追求中我们往往会忽视了质量,就像本田之前在全球的盲目扩张,却导致质量问题的不断发生,所以我认为品控方面凯美瑞更加的省心。
用车成本
油耗 :根据工信部公布油耗,凯美瑞2.5的平均油耗大概6,奥迪A4L在6左右,两者不相上下,但是实际使用过程中肯定不止这个数,但两者的实际油耗应该相差不大,实际使用应该在9-10左右,可是 奥迪A4L需要用95号汽油,凯美瑞则是92号汽油即可,显而易见同等里程下凯美瑞油耗占优,实际产生的油费更低,具体低多少则需要结合具体的使用里程来确定。
保养: 自然吸气的发动机保养起来更加省心,同时奥迪作为豪华品牌,在零件价格、工时方面肯定都比丰田品牌要贵一些。凯美瑞首保和二保免费。至于在保险、购置税方面,凯美瑞的价格低一些,也相对更加便宜一些。
在2万公里保养时,凯美瑞需要874元,A4L则是1869元,足足贵了1000元。
总的来说,奥迪A4L作为豪华品牌下面的轿车,费用花费肯定比凯美瑞更多一些。凯美瑞凭着不错的动力、良好的品控也一直拥有很好的市场口碑。
两辆车我都才试驾过,从动力,品控上来说,我个人感觉奥迪A4L要好,从后期保养上,那肯定是凯美瑞要好,但是奥迪4儿子套路太深啦,一开始我准备入手的是奥迪A4L2.0 时尚 版(试驾的是个运),优惠完26.28万,但是让奥迪4儿子算最终落地价的时候,那把我震惊啦,服务费15000,选装20000,GPS安装费9800,上牌费3000,还有一些其他的费用(我是准备分期,首付60%),服务费,GPS安装费,选装费,这些是必须要交的,上牌费可以谈,也许是贫穷限制了我的奥迪梦,索性放弃了!坐标:河南
奥迪A4L和凯美瑞这两款车型,虽然都是中型轿车车型,但奥迪A4l属于豪华品牌中型轿车,从定位上要高于凯美瑞,所面对的受众群体也不一样。我们从奥迪A4l的整体售价上也可以看的出来,它的售价区间,整体上要比凯美瑞贵了差不多十万,可见这两款车型并不是直接的竞争车型。当然,如果一定要做对比的话,我们就按照你说的,把奥迪A4L和凯美瑞的2.5汽油版,从动力,品控和养车成本这三方面来做一下对比吧!
动力对比.奥迪A4l,虽然全系只有一款2.0T发动机,但它可分为低中高功率三个动力版本,其中最低功率版本的只有一款乞丐版本车型,那我们就以版本车型最多的中功率版本来做对比吧。它的最大功率140KW,最大马力150匹,最大扭矩320牛米,匹配的是7速双离合变速箱。而凯美瑞2.5的汽油版本,最大功率154KW,最大马力209匹,最大扭矩250牛米,匹配的是8速手自一体变速箱。
从表面账面数据来看,有人会觉得说凯美瑞的最大马力功率要更大,所以动力会更好!但是,大家不要忽视了这些峰值数据出现时,它们发动机的最大转速是多少?当两车型都达到最大功率时,凯美瑞发动机转速要到6600转,而奥迪A4L只需到4200转;当达到最大扭矩时,凯美瑞发动机转速要到5000转,而奥迪A4L只需到1450,而且持续到4200转。
可见,奥迪A4L出现峰值数据的时间更早,而且它的扭矩要比凯美瑞大了70牛米,再加上7速双离合的加持,传动效率更高,更直接,可以说,在动力表现上,奥迪A4L无疑更好,无论是起步或者加速,表现都要好于凯美瑞。
品控对比.奥迪A4L作为豪华中型轿车车型,除了以上的动力对比有优势之外,在车辆的整体质感和底盘的稳定性和可操控性方面,也带有典型的德系车风格特点,也更加突出。但是,在车辆的稳定可靠性和故障率方面,凯美瑞作为丰田 汽车 旗下的主力车型,相比奥迪A4L表现要更好!成熟可靠,故障率低是凯美瑞更突出的优点。
相比凯美瑞,奥迪A4L虽然技术更先进,性能操控感更强,但也存在着故障率高,毛病多等缺点!从这方面来说,我认为凯美瑞在车辆品控方面,有优势。
养车成本对比.养车成本上的对比,无疑凯美瑞更有优势。2.5的自吸发动机,匹配爱信的8速手自一体变速箱,稳定成熟,经济耐用。同时,凯美瑞在整车品控方面也更出色,整体的故障率更低,毛病也更少,体现到维护成本上来说,显然也更低了。
而奥迪A4L,采用的是2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,虽然有更好的动力性能,技术含量也更高;但另一方也意味着它的结构更复杂,技术难度高,从而故障率也想对会更高,维护维修成本也更高。即便是以做一次常规保养来说,奥迪A4L的保养成本之前要比凯美瑞要贵一倍。所以,从养车成本上说,凯美瑞无疑更有优势。
以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。
这两款车都是大名鼎鼎呀,车主很有眼光。先说说a4l吧,这一代加长了不少,来自于mqb平台,第三代ea888,要说底盘质感与用料,都是符合这个级别的。要优于凯美瑞的,虽然很多人说发动机跟大众不同,但我始终觉得它就是要逊色于奔驰和宝马的豪华品牌光环,当然4个圈怎么也比丰田开出去有面子,油耗基本10个左右。养车成本可是真贵,仅次于奔驰。
再说说凯美瑞,丰田的优点是什么就是没有优点,一切很均衡,开不坏,也是丰田的常用标签,保养肯定要便宜a4l不少,虽然之前有泥浆门什么的,但丰田的质量是毋庸置疑的,油耗8个左右。但动力真的只是够用。
综合要质感,面子,选a4l
要稳定,后期费用,实用性选凯美瑞
奥迪A4l是在mlbevo被改变后诞生的。修改前的 汽车 受到传统设计的限制,修改后的设计发生了变化。在目前的计划中,奥迪A4l已经完成了预定的改进工作,并在外部设计和内部装修方面做出了很大的改进。与目前的型号相比,新的A4l包含了更多的设计元素。2020奥迪A4L曝光,配有标准5气囊全景天窗和EA888发动机,价值3个系列。
“奥迪”品牌作为一款官方 汽车 享有良好的声誉,不能以销量或在国内 汽车 市场的影响力来详细描述。然而,为了在当前竞争激烈的市场中获得更多的市场份额,奥迪品牌已经升级了许多车型(例如奥迪A8、奥迪A7、奥迪A6等)。)。今天,让我们来谈谈2020奥迪A4L。
在这个特别注重美和价值的时代,外观设计是吸引消费者最直观的工具。车身采用非常流畅的流线型设计,前灯也非常锐利,带有一丝战斗民族气息。中望还采用密集的蜂窝中望设计,大大提高了整车的运动指数和设计感。这辆车的长度、宽度和高度分别是4818*1843*1432。室内设计也非常小心。三辐方向盘是用真皮包裹的,今天有一个拇指手柄。因此,采用皮革包装,工作时间细致精致。整辆车的改进设计非常周到。在配置方面,标配有5个气囊、自动停车、发动机启动和停止、全景天窗、真皮方向盘、主/副驾驶员座椅的电动调节等。可以说是相当认真的。
汽车 后部的轮廓没有改变,包括后尾灯的形状。然而,灯组的内部已经重新设计。像头灯一样,采用垂直发光二极管条。后外壳与两侧排气口和后标志灯集成在一起,营造出强烈的运动感。在我看来,这种外观设计是迄今为止最帅的奥迪A4L车型。然而,就权力而言,没有什么可谈的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率发动机仍在使用。变速器是一个7速双离合器变速箱。以奥迪品牌为荣的四轮驱动系统Quattro不会缺席。这三个电力系统都能达到国家六项排放标准。
虽然据说改版后的 汽车 在结构上比改版前的 汽车 要好,但在这个一切都取决于面子价值的时代,好看的外表仍能吸引大量消费者。因此,修改后的 汽车 只能通过不断降低价格来维持其短期销量。以这个价格能买到的高配置 汽车 真的不多。在我看来,这辆车的价格非常高,比宝马3系更值钱,也值得一试。
已经提到养车成本了,还有啥想的,肯定凯美瑞了。动力你指那块?是红灯起步还是高速超车?红灯起步的话那凯美瑞肯定不行的,你说高速超车还真不一定。品控应该丰田好吧,但是豪华感肯定奥迪强。关健看你预算和收入了,后期养车是大头,现在很多农村买车都是买了自己能承受的最贵的车,用了段时间发现养车好困难,很多都停着不开,那买车就是个累赘了,没什么意思了
谁都知道奥迪A4L好,无论从那个角度都是A4L好,但是有一个最大的问题是用车费用和车辆残值,豪华品牌谁都喜欢,但是不是什么人都能负担得起,就像雷克萨斯和bba,雷克萨斯的油耗,保值率,用车费用确实低,但是又有多少人买车只看保值率?油耗?用车费用?除非是确实差钱,如果是我我宁愿选择贵的车,用车费用低的车,综上所述敢购买bba的家庭条件一般都不差
这两台车各有千秋,厂家的卖点不同,定位不同,居家必备凯美瑞,操控舒适装B选奥迪,凯美瑞中规中矩,奥迪a4销售的是品牌和质感!
丰田那个2.5古董就不要跟奥迪3代EA888比了,真的没资格[捂脸]
以上就是小编对于问题和相关问题的解答了,希望对你有用